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Home Trattoristi Italiani Emilia Romagna Collezione Coloretti (Salala Baganza, Pr)
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costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"
Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON
IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON
Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!
costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511
-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp-anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M
- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

PICCOLO MOTORE A VAPORE
- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

PICCOLO MOTORE A VAPORE
- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

PICCOLO MOTORE A VAPORE
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